我想问问昆山到苏州的c1恢复通车了吗

1、昆山到苏州的c1恢复通车了。2022年5月5日，苏州全域调整为低风险地区。为进一步畅通市内交通，苏州市域内各县级市（区）间封闭的地面道路全部恢复通行，不再设置查验点。“两站一码头”、交通防控查验点继续严格做好来（返）昆山人员、车辆（船舶）查验工作。

2、个月后再电话问问苏州社保中心，昆山的社保和苏州的合并没有。

3、从苏州汽车北站坐车 地点：苏州平江区西汇路26号，靠近火车站。 班次：每20分钟发一班旅游专线车，早班约7：00，末班约18：05。 票价：约17元。若购买周庄门票，赠送到周庄的汽车票，相当于门票83元。 车程：约2小时。 从苏州北广场站坐车 地点：苏州火车站大厅西面30米的长途客车北广场站。

4、到苏州站，在火车站北临时广场坐178路或者518路在相门站下车，马路对面就是平江路南入口。

苏州全面解除对离开苏州车辆和人员的查验措施

1、市域内交通防控查验点措施调整根据通告，苏州市全域转为低风险地区后，市域内各交通防控查验点已全面解除对离开苏州车辆和人员的查验措施。这意味着自驾或通过公路离开苏州的车辆及人员无需再接受健康码、核酸检测证明等查验，通行效率显著提升。铁路客运离苏要求调整通过铁路客运离开苏州的旅客，不再需要查验48小时内核酸检测阴性证明，进一步简化了离苏流程。

2、人员流动：全域低风险城市的来（返）宁人员可正常流动，不再需要查验核酸检测阴性证明。交通卡口管理：对于无中高风险地区行程史的来宁车辆及人员，交通卡口一律不再进行查控，可正常通行。

3、苏州三天三检意思是三天内完成三次核酸检测。苏州的三天三检政策是对于外来人员做出的防疫政策，意思就是外省进入苏州的人员落地之后，需要三天三次核酸检测，苏州本地人外出到省外，然后返回苏州的人也要三天做三次核酸检测，进入苏州之后，首先去所在地的社区居委会进行报备。

4、离苏要求：非必要不前往有高风险地区或本土疫情发生的城市，如确需出行，离开苏州前，查询好目的地防疫政策，也可致电当地12345政务服务热线或疫情防控指挥部。出行要求：乘坐飞机、高铁、列车、长途客运汽车等交通工具不再查验核酸检测和健康码。

5、离开苏州人员不再查验48小时核酸证明，但建议市民持48小时核酸阴性证明出行，并且需出示健康码绿码、行程卡。省外进入苏州市人员必须出示48小时核酸阴性证明、健康码绿码、行程卡，抵达之后需主动核酸一次。省内人员无需核酸证明，凭绿码通行。

6、上牌政策简化 非苏州籍市民购买车辆并上牌时，政策有所简化。自2025年6月6日起，至8月31日结束，非苏州籍市民不再需要等待暂住证满6个月，只需办理暂住证即可立即申请办理上牌。新车查验上牌流程优化 苏州车管所推出了新车查验上牌新规，通过使用“通道式”查验，极大地缩短了上牌时间。

苏州的疫情风险等级

1、外省来苏州是否为绿码及是否需要隔离，需根据出发地疫情风险等级及个人行程综合判断，具体如下：健康码颜色判定低风险地区：外省低风险地区来苏州人员，健康码通常为绿码。中高风险地区：若来自中高风险地区，健康码可能显示为红码或黄码。

2、苏州目前不属于中高风险地区，行程码不带星。以下是具体说明：风险等级划分依据：根据国家相关疫情防控政策，中高风险地区的判定主要基于区域内疫情传播风险程度、病例数量及聚集性疫情规模等因素。截至3月26日，苏州未被划定为中高风险地区，表明其整体疫情风险处于可控范围。

3、年2月17日16时起，江苏苏州多地被调整为中风险地区，具体包括吴江区长安路2358号吴江科技创业园、姑苏区永林二区12幢、苏州工业园区花语江南20幢，其他地区风险等级未发生变化。

昆山到苏州的c1恢复通车了吗?

1、昆山到苏州的C1已经恢复通车。通车恢复背景：2022年5月5日，苏州全域调整为低风险地区，为进一步畅通市内交通，苏州市域内各县级市间封闭的地面道路全部恢复通行，不再设置查验点。具体通车时间：在相关防疫政策调整后，昆山和苏州之间的交通障碍被逐步清除，包括C1在内的多条线路得以恢复。

2、昆山到苏州有地铁为轨道交通S1线，但是还在修建中，截止2019年11月，还没有投入运行使用。苏州轨道交通S1线是苏州市首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，S1线西起苏州工业园区唯亭站，终点设于上海花桥地铁站，全线长425公里，设站28座，均为地下线，预计于2023年开通运营。

3、有！可以乘坐昆山夜2线昆山C1路轨道交通1号线，共39站，7元。昆山市到科博馆公交站乘坐昆山夜2路，经过15站到达前进路思常路公交站；同站换乘昆山C1路，经过12站到达钟南街首末站公交站；步行227米，到钟南街地铁站乘坐轨道交通1号线，经过12站到达苏州市乐桥地铁站。

4、截至目前，苏州地铁尚未延伸至昆山，因此两地之间主要依赖其他交通工具进行连接。从苏州至昆山，乘坐高铁是最快捷的方式。对于那些希望通过公共交通出行的旅客，可以考虑以下方案：首先乘坐苏州地铁1号线，抵达终点站后换乘昆山C1路公交，最后再转乘昆山8路公交抵达目的地。整个行程大约需要49公里。

“46条来得真及时”!苏州加速复苏ing!

1、月5日苏州市政府发布了《关于进一步帮助市场主体纾困解难着力稳定经济增长若干政策措施》，提出了46条政策措施，全力推动经济运行平稳有序，大大提振了苏州各行各业的信心，苏州正加速复苏。 具体表现如下：苏汽集团：作为首批中国道路运输特级企业、苏州市最大的道路运输企业，受本轮疫情影响，苏汽集团业务全线停摆，损失严重。

苏州是什么风险地区

苏州目前不属于中高风险地区，行程码不带星。以下是具体说明：风险等级划分依据：根据国家相关疫情防控政策，中高风险地区的判定主要基于区域内疫情传播风险程度、病例数量及聚集性疫情规模等因素。截至3月26日，苏州未被划定为中高风险地区，表明其整体疫情风险处于可控范围。

江苏苏州属于中低风险地区。中低风险不等于零风险，近期，国内疫情呈现点多、面广、频发，疫情防控形势依然严峻复杂，要始终坚持“外防输入、内防反弹”，持续落实落细常态化疫情防控各项措施，进一步压实“四方责任”，落实“四早”要求。

苏州市全域为低风险地区。具体信息如下：全域低风险：根据国务院联防联控机制的相关规定，经市指挥部研究决定，苏州市在调整部分区域疫情风险等级后，全域已调整为低风险地区。

年2月17日16时起，江苏苏州多地被调整为中风险地区，具体包括吴江区长安路2358号吴江科技创业园、姑苏区永林二区12幢、苏州工业园区花语江南20幢，其他地区风险等级未发生变化。

调整后，苏州市全域为低风险地区。低风险不等于零风险，“解封”不等于“解防”近期，国内疫情呈现点多、面广、频发，疫情防控形势依然严峻复杂，要始终坚持“外防输入、内防反弹”持续落实落细常态化疫情防控各项措施，进一步压实“四方责任”落实“四早”要求。

苏州风险地区有：中风险区，竹辉路(人民路至相王弄段)两侧沿街店铺、养蚕里菜场、养蚕里新村41到49，5560、6999幢、玉兰社区高家村。低风险区，东、南至护城河，西至人民路、北至十全街区域(中风险区除外)。