长途司机回家需要报备吗?

需要。须提前至少24小时通过单位、社区（村）向属地防指报备，同时持有48小时核酸检测阴性证明及国务院行程卡、健康码绿码。回家路上还需照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》和省、市相关政策、指令要求，督促货运企业和货车司机严格按照规定次数和标准落实货车司机疫苗接种、核酸检测、车辆消杀、个人防护等防控措施。

省外货车司机来广州需要报备。具体要求如下：报备时间与内容：所有省外来（返）穗货车司机及司乘人员需在来（返）穗前提前24小时向目的地作业场所主动报备。报备信息包括车辆车牌号、计划抵穗时间，以及全部司乘人员姓名、身份证号、电话号码等情况。报备流程：上述报备信息由作业场所向属地社区报告。

需要报备。如果你是从高中风险地区回来的，隐瞒不报是要承担法律责任。域外来(返)货车司机实行提前报备制度。请提前24小时向目的地所在区市县及接货单位报备，内容包括路线、时间、司机及同乘人员姓名、车号、身份证号、电话号码、卡码及核酸证明情况。

首先湖南回来的大车司机返乡前应该主动向村委会、居委会或社区报备。其次如实报告返回时间、工作或生活地点等，根据要求进行核酸检测。最后根据个人情况，积极配合出入扫码、测量体温、佩戴口罩、按时核酸检测、隔离观察等防控举措。

报备要求与对象：所有省外来（返）穗货车司机及司乘人员均需报备，需提前24小时向目的地作业场所主动报备车辆车牌号、计划抵穗时间，以及全部司乘人员姓名、身份证号、电话号码等情况。

东胜西高速路口疫情防控什么情况

疫情防控指挥部通告 〔2022〕51号 11月24日，东胜区在开展区域核酸检测时，发现3名初筛阳性人员，后经市疾控中心复核确诊为阳性病例。王某为某旅游公司司机，徐某某为某化妆品经销商，徐某为某化妆品经销商库管人员，目前均已闭环转运至定点医院。

从西安到包头路过东胜有高速出口，东胜西出口，有明显的标志。下高速后位于东胜铁西区，距离主城区还有一段距离，站在路边可以打到车，但车不是很多。也有城乡公交（罕台至东胜的公交）。但你必须彻底的下了高速才有，高速匝道上是没有的。

榆林到东胜（由南向北）行驶210国道时，车流量大，经常出现严重拥堵，有时甚至长达数小时。特别是在绥德县到榆林榆阳区段，南北通堵现象尤为突出。对于大车驾驶员来说，建议携带足够的食物，因为榆林的货运停车场大多位于210国道的东西两侧，且多数具备停车、餐饮和住宿条件。

沿着林动交叉口行驶610米，通过入口处的林动交叉口，进入G251336。走G2513到84。0公里，穿过徐淮高速立交桥，在宿迁(西)/沙集/S3237出口下高速。行驶830米，在38号公路左转。宿迁市内驾车计划1)行驶220米，前方左转2)行驶190米，右转进入S3243)沿S3245行驶。朝邳州方向行驶6公里，向前右转，进入环形交叉路口。

为什么越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线了?

1、职业风险与回报失衡：货车司机在抗疫、抗灾中承担高风险，但缺乏相应补偿机制。例如，运输抗疫物资的司机可能面临感染风险，但运费未因风险增加而上调，部分地区甚至出现运费拖欠现象。社会认同感缺失：尽管司机群体被媒体称为“平凡的勇士”，但实际生活中仍面临偏见。

2、行程码带星导致回程受限：司机进入上海后行程码会标记星号，回程时可能被禁止下高速或要求集中隔离（通常隔离半个月），期间无收入，经济和时间成本过高。物流中断影响持续：4月以来，某大型粮油公司因公路运输中断，至今无法向上海发货，导致订单积压（近500吨）。

3、驰援火神山医院的快手卡车司机老三展现了勇气与担当，其经历体现了卡车司机群体在抗疫中的重要作用。

4、「谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死」，这是行业内一直流传的一句话。涨价是一个技术活，既需要企业自觉，也需要政府干预。运输业发展至今，已经成为人们生活不可缺少的一部分，在某种意义上俨然已经成为一项民生工程，其公共性的属性越来越明显。

5、卡车司机：跨越千山万水，运送物资，保障抗疫“生命线”畅通无阻。建筑工人：争分夺秒，火速建成火神山、雷神山医院，创造“中国速度”。厨师：默默无闻，为一线人员提供热饭热菜，用烟火气温暖人心。他们日以继夜、披星戴月，用行动诠释了“平凡铸就伟大”的真谛。